evo x scheda tecnica

Introduzione alla Mitsubishi Lancer Evolution X

La Mitsubishi Lancer Evolution X, spesso abbreviata in Evo X, rappresenta l'ultima iterazione della leggendaria serie Lancer Evolution. Prodotta dal 2007 al 2016, si è rapidamente guadagnata un posto d'onore nel cuore degli appassionati di auto sportive grazie alle sue prestazioni eccezionali, alla tecnologia avanzata e al suo design aggressivo. Questa guida approfondita esplorerà ogni aspetto della sua scheda tecnica, fornendo informazioni dettagliate su motore, trasmissione, telaio, interni ed esterni.

Motore e Prestazioni: Il Cuore dell'Evo X

Il motore dell'Evo X è un elemento chiave del suo DNA sportivo. Monta un motore 4B11T da 2.0 litri, un quattro cilindri in linea turbocompresso e intercooler. Questo propulsore è in grado di erogare una potenza che varia a seconda del modello e del mercato, ma generalmente si attesta tra i 280 e i 300 cavalli vapore. La coppia massima si aggira intorno ai 420 Nm, garantendo un'accelerazione bruciante e una ripresa fulminea.

L'accelerazione da 0 a 100 km/h è coperta in circa 5-5.5 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. Le prestazioni possono variare leggermente in base alla trasmissione scelta: manuale a 5 o 6 marce, oppure l'innovativo cambio a doppia frizione TC-SST (Twin Clutch Sportronic Shift Transmission) a 6 marce.

Esempio reale: Un Evo X con cambio manuale e qualche modifica (rimappatura della centralina, scarico sportivo) può facilmente superare i 350 cavalli, migliorando ulteriormente le sue performance.

Trasmissione e Trazione Integrale: Tecnologia al Servizio della Performance

L'Evo X è rinomato per il suo avanzato sistema di trazione integrale S-AWC (Super All Wheel Control), che integra diverse tecnologie per ottimizzare la trazione e la stabilità in ogni condizione di guida. Il sistema include l'AYC (Active Yaw Control) che controlla la ripartizione della coppia tra le ruote posteriori, il sistema ABS (Anti-lock Braking System) e l'ASC (Active Stability Control).

Il cambio TC-SST rappresenta una vera innovazione: permette cambi di marcia rapidissimi e senza interruzioni di coppia, migliorando l'accelerazione e l'esperienza di guida. Il sistema offre diverse modalità di guida, tra cui Normal, Sport e Super Sport, per adattarsi alle diverse esigenze del pilota.

Telaio, Sospensioni e Freni: Stabilità e Sicurezza

Il telaio dell'Evo X è stato progettato per offrire rigidità torsionale e leggerezza, contribuendo alla precisione di guida e alla maneggevolezza. Le sospensioni sono di tipo indipendente su entrambi gli assi, con schema MacPherson all'anteriore e Multilink al posteriore. Questo setup garantisce un'ottima tenuta di strada e un elevato comfort di marcia.

L'impianto frenante è composto da dischi Brembo autoventilati su tutte e quattro le ruote, con pinze a 4 pistoncini all'anteriore e a 2 pistoncini al posteriore. Questo sistema garantisce una frenata potente e modulabile, essenziale per un'auto dalle prestazioni elevate.

Interni ed Esterni: Design Aggressivo e Funzionalità

L'estetica dell'Evo X è caratterizzata da linee aggressive e sportive. Il frontale è dominato da una grande presa d'aria sul cofano e da un paraurti anteriore dal design aerodinamico. Lateralmente, spiccano i cerchi in lega leggera e le minigonne laterali. Al posteriore, l'alettone di grandi dimensioni e il diffusore inferiore completano il look sportivo.

Gli interni offrono un ambiente funzionale e orientato al guidatore. I sedili Recaro offrono un ottimo supporto laterale, mentre il volante sportivo e la strumentazione completa forniscono tutte le informazioni necessarie al pilota. L'abitacolo è rifinito con materiali di buona qualità e offre un buon livello di comfort per i passeggeri.